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影响炼厂柴汽比的因素及提高柴汽比的措施

　　1.炼厂生产结构对柴汽比的影响

　　炼厂用于调合成品柴油的主要柴油组份为常减压装置生产的直馏柴油和催化裂化装置生产的催化柴油；而炼厂用于调合成品汽油的主要汽油组份则为催化裂化装置生产的催化汽油和重整装置生产的生成油、非芳烃等。

　　目前我国炼厂开始普遍采用新上加氢裂化和延迟焦化装置来加工馏份油、渣油甚至抽出油、油浆、沥青等重质、劣质原料油来生产市场急需的柴油、石脑油及喷气燃料等产品，不仅提高了轻油收率和经济效益，也提高了柴汽比，使得炼厂柴汽比更符合国内成品油消费市场对柴汽比的需求。

　　2.工艺及操作条件调整对柴汽比的影响

　　2.1催化裂化装置

　　2.1.1催化裂化反应温度

　　在催化裂化装置实际生产中，催化裂化反应温度是调节转化率的主要变量。较高的反应温度会使得催化裂化的二次反应增加，因此降低催化裂化反应温度可以抑制二次裂化的发生，从而增加柴油产率。

　　2.1.2催化裂化反应时间

　　由于催化裂化主反应是顺序反应，馏份油和渣油的大分子与催化剂接触首先裂化为柴油等中间馏份，随着反应时间的延长中间馏份进一步裂化为汽油和气体，同时部分缩合为焦炭。因此在提升管原料进口处以上的一定高度内，柴油产率随高度而增加，而催化剂活性则下降。当上升到一定高度后，柴油产率由于二次裂化而下降。油气停留时间显著影响催化裂化产品分布，增加反应时间，柴油产率和质量都会下降。因此，在催化裂化过程中，控制适当的反应时间是重要的。为了缩短油剂接触时间，在装置硬件条件已经确定的情况下，采取适当加大提升管蒸汽（预提升干气、蒸汽）用量，提升管顶部注入终止剂的措施，可以提高提升管的线速，缩短提升管油剂接触时间，从而提高柴油收率。

　　2.1.3对汽柴油切割点调整

　　汽柴油切割点对柴油收率的影响较为直接，汽油切割点高，柴油收率低；汽油切割点低，柴油收率高在保证闪点合格的前提下，尽量提高柴油收率。

　　据文献介绍，通过切割点的改变可以提高柴油收率2－5％。

　　2.1.4催化剂采用降低操作条件的苛刻度（控制反应深度、降低反应温度、缩短反应时间），以及改变柴油的切割点的方法，虽然实现了增产柴油的目的，但同时也会带来了重油转化能力下降，装置处理量受限等问题。因此通过筛选适于增产柴油催化剂可以起到事半功倍的作用。

　　增产柴油催化剂一般采用特殊改性的超稳dm分子筛，通过调整分子筛的强酸性中心，减少催化裂化反应的次级裂化活性，改进反应选择性，抑制再裂化，降低汽油及气体产率；采用复合型活性组元和高活性担体，适当加入金属氧化物，以降低分子筛裂化活性，形成适合生产柴油的催化剂。

　　2.2常减压装置

　　2.2.1柴油馏份切割温度

　　适当提高柴油馏份的抽出温度，在保证柴油95％点合格的前提下，努力实现卡边操作，可以尽量提高柴油收率。

　　2.2.2减冷、减顶以及减一线油的优化利用

　　常减压装置减冷油、减顶油以前一般做为催化裂化原料，通过对减冷油、减顶油馏程分析，采用掺调的方式可以满足柴油馏程范围的要求，因此可以将减冷油、减顶油与直馏柴油一起打入电化学碱洗精制系统，来增加柴油收率。

　　3.炼化资源优化，增加柴油产量

　　3.1重整装置生产的重芳烃优化利用

　　重整装置生产的重芳烃，通过优化安排，进行二次分离后，改善馏程范围后用可以用做柴油组份掺调柴油，以增加柴油产量。

　　3.2煤油组份的优化利用

　　根据市场变化情况，优化组份利用，在增产航空煤油的同时，将部分煤油组份调入柴油，增加产量。

　　3.3拓展乙烯原料来源，减少轻柴油做裂解原料

　　炼化一体化企业为提高效益，根据市场情况要尽量向高效益化工产品倾斜，为保证化工以乙烯裂解为龙头的满负荷生产，需要提供足够的乙烯裂解原料，石脑油、轻柴油是当前主要的乙烯裂解原料，我国原油特点是轻油馏份含量低，因此我国大型乙烯生产装置都存在石脑油不足的问题，需要投入大量的轻柴油，轻柴油投入量的增加势必会减少石化企业柴油产量，因此拓展乙烯原料来源，优化利用适于乙烯裂解的优质原料，从而减少轻柴油的投入，对提高柴汽比也会起到很大作用。通过优化拓展乙烯原料来源，即提高了上述组份的利用价值，也可以减少轻柴油用做裂解原料，从而提高了炼厂柴汽比。

　　三、结束语

　　根据当前市场需求及产品价格情况，增产柴油的效益始终好于汽油收益，炼厂应该结合市场对产品结构的需求，在生产结构安排上，增加炼油生产的灵活性，通过加氢裂化、延迟焦化等装置来提高对炼厂中间组份馏份油、渣油的消化能力，提高柴油的产量；同时结合炼厂自身特点在工艺参数、炼化资源等方面进行优化安排，以进一步提高柴油产量，提高柴汽比。